| 乗 客 定 員 | 2,022人 | 全 長 | 261m |
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| 乗 組 員 数 | 900人 | 全 幅 | 32m |
| 総 ト ン 数 | 77,000トン | 船 籍 | バミューダ |
| 巡 航 速 度 | 21ノット（39Km/h） | 建 造 年 | 1995年 |
| 基本旅行代金 | 179,800 |
| 政府関連諸税 | 3,000 |
| 船内チップ | 8,740 |
| 旅行保険料 | 2,725 |
| バス・ポートライナー料金他 | 4,460 |
| 合 計 | 198,725 |
サン・プリンセスで行く韓国と台湾クルーズ９日間
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１月下旬に山陽新聞の広告で、ＨＩＳ旅行社によるクルーズの案内が出ていた。このコースで内側キャビンで１３４，０００円。以前のアラスカクルーズの乗員であったピーターやハワイクルーズ乗員のクリスもこのサン・プリンセスに乗り組むと聞いていたので、彼らとの再会も楽しみの一つということで、参加することにする。
ＨＩＳは添乗員は付かず、クルーズ代金のみで、韓国や台湾での遊覧はクルーズ会社のオプションということになっている。一方、阪急トラピックスは、添乗員も付き、下船観光も全て代金に組み込まれていると言うことで、１７９，８００円。
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サン・プリセンスの船内案内図 (ベストワンクルーズから引用) |
瑠璃子さんの水泳仲間が5人参加すると言うことになり、食事の予約も同じ仲間と一緒の方がよいであろうということになり、阪急トラピックスで行くことになった。
ハワイクルーズの際にヒューチャークルーズという次回クルーズの予約をしていた。問い合わせると今回のクルーズが円建てでしかも団体予約とかで、予約金の１００ドルは手持ちのクレジットカードに返金されるとか、また、オンボードクレジットといってリピーターには、２５ドルの船内で使えるクレジットがつくとのこと。
今回の阪急では、乗客一人につき一つの荷物を自宅から船室まで集荷し運んでくれるそうだ。ただし、帰国後の自宅への配送は有料とのこと。
ネットで同じ阪急の案内を見ていると、下船観光の付いていないコースも出ていて、ツアー代金が１３８，０００円となっていた。同条件であるとＨＩＳの方が１３４，０００円で２月中に申し込めば５０００円のオンボードチケットが付くということだから、こちらの方がよい。しかし、今回は、一緒に行く仲間との関係で高いが下船観光付きのものにした。
５月24日の午前12時に両備高速バスの山陽インターから三宮まで７人分往復のチケットと９日間の駐車スペースの予約をする。
最終の請求書が出発一ヶ月前に届くのが届かないなあと言っていると３１日に届く。書類を見ると自宅から船までトランクを宅急便で送ってくれるのが業者との契約が成立しなかったというので、２，０００円の返金となった。残金を瑠璃子さんと同行の友人とで岡山支店に支払い手続きに行く。ついでにどうして変更になったのか、荷物の輸送はどうなるのかと支店で訪ねるが埒が付かない。後日、連絡があり、後日、宅配伝票などの用紙を送るので、それにより料金を支払えば船まで届けてもらえるとのこと。
６月８日には、出発に必要な書類の一切が届く。Ｅチケット、サン・プリンセスハンドブック、船内ポケットブック、健康状態質問票、クレジットカード登録フォーム、荷札札、宅急便伝票、旅客運送約款（クルーズ用）、サン・プリンセスサービス内容変更案内以上がクルーズ会社関係。阪急関係としては、いつもの最終旅行日程表、トラピックスタグ・バッチ・ステッカー。以前のクルーズでの手続きを思い出しながら、関係書類に記入。
船室も決まっていて、Ｃ７２４。９階の左舷後部でエレベーターに近い。海外旅行保険もいつもの損保ジャパンにネットで契約。二人９日間で５，１１０円。
６／２０にクロネコヤマトへトランクを託送してもらう。１，３７０円であった。
６／２２の夕方６時過ぎに阪急トラピックスの添乗員Ｍさんから電話がある。今回の阪急ツアー参加者は１８８人。我々のＣ４グループは３８人とのこと。細々とした諸注意は瑠璃子さんが聞いてくれている。私の方からは、フューチャークルーズで予約金の１００ドルと次回乗船の際のオンボードクレジットの２５ドルのことを尋ねたが、添乗員はご存知ないようであった。当日の乗船手続きの際に尋ねることにしよう。天気予報によると台湾付近には台風５号がいるようである。海が荒れるし、仲間が船酔いで困るのではないかと言うことが気に掛かる。